UPOZORITELJ ZA SMANJENJE TLAKA U GUMAMA
Ako je vozilo njime opremljeno, ovaj sustav upozorava na smanjenje tlaka u jednoj ili više guma.
Identifikacija sustava
Postoje dva sustava upozoritelja za smanjenje tlaka u gumama;
- sustav A: prepoznaje se po prisutnosti naljepnice A u vozilu. Za provjeru njezine prisutnosti otvorite vrata vozača.
- sustav B: prepoznaje se po odsutnosti naljepnice A u vozilu.
SUSTAV A
Princip rada
Ovaj sustav otkriva smanjenje tlaka u jednoj od guma mjerenjem brzine okretanja kotača u vožnji.
Kontrolno svjetlo 1 stalno je upaljeno kako bi upozorilo vozača na nedovoljan tlak (ispuhana guma, probušena guma...).
Uvjeti rada
Sustav se mora ponovno početno podesiti s vrijednošću tlaka napuhavanja istom kao na naljepnici tlaka napuhavanja guma jer u protivnom, u slučaju značajnog smanjenja tlaka napuhavanja, upozorenje neće biti pouzdano. Pogledajte odlomak “Tlak napuhavanja guma” u 4. poglavlju.
U sljedećim slučajevima postoji opasnost zakašnjele reakcije ili neispravnog rada sustava:
- sustav nije početno podešen nakon napuhavanja ili nekog drugog zahvata na kotačima;
- sustav je loše početno podešen: tlak napuhavanja guma razlikuje se od preporučenih vrijednosti tlaka;
- značajna promjena opterećenja ili raspodjela opterećenja na jednoj strani vozila;
- sportska vožnja s jakim ubrzavanjem;
- vožnja po kolniku prekrivenom snijegom ili skliskoj cesti;
- vožnja s lancima za snijeg;
- postavljanje samo jedne nove gume;
- upotreba guma koje nije homologirala mreža marke.
-...
Ova funkcija predstavlja dodatnu pomoć u vožnji.
Funkcija ne djeluje umjesto vozača. Ona dakle ne može, u niti jednom slučaju, zamijeniti oprez niti odgovornost vozača.
Provjerite tlak u gumama, uključujući rezervni kotač, jednom mjesečno.
SUSTAV A (nastavak)
Ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama
Mora se izvršiti u sljedećim slučajevima:
- nakon svakog ponovnog napuhavanja ili podešavanja tlaka u gumama;
- kada se propisana vrijednost tlaka u gumama mora promijeniti kako bi se prilagodila uvjetima upotrebe (vožnja bez opterećenja, pod opterećenjem, vožnja po autocesti...);
- nakon zamjene kotača;
- nakon upotrebe seta za napuhavanje guma;
- nakon zamjene položaja kotača (ovaj se postupak ne preporučuje).
Uvijek se mora izvršiti nakon provjere napuhanosti sve četiri gume na hladno.
Vrijednosti tlaka napuhavanja moraju odgovarati trenutačnoj upotrebi vozila (vožnja bez opterećenja, pod opterećenjem, vožnja po autocesti...).
Postupak ponovnog početnog podešavanja
Kod uključenog kontakta, ovisno o vozilu:
- više puta nakratko pritisnite gumb 2 ili 3 da biste odabrali “SET ” kontrolno svjetlo na zaslonu B;
- na dulje pritisnite (otprilike 3 sekundi) jedan od gumba 2 ili 3 za pokretanje početnog podešavanja. Ako kontrolno svjetlo “SET ” treperi otprilike pet sekundi, time se označava da je zahtjev za ponovno postavljanje referentnih vrijednosti tlaka u gumama uzet u obzir.
Ili
- više puta nakratko pritisnite gumb 2 da biste odabrali “SET ” kontrolno svjetlo na zaslonu B;
- dulje držite pritisnutim (oko 3 sekunde) gumb 2 za pokretanje početnog podešavanja. Treptanje u trajanju od otprilike pet sekundi popraćeno stalno prikazanom porukom “SET ” označava da je zahtjev za ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama uzet u obzir.
Ponovno početno podešavanja izvršava se nakon nekoliko minuta vožnje.
SUSTAV A (nastavak)
Napušite gume i resetirajte
Uključuje se kontrolno svjetlo 1 (ne treperi).
Označava da je najmanje jedna guma ispuhana ili probušena.
U slučaju ispuhivanja, ponovno napušite dotičnu gumu.
U slučaju probušene gume, zamijenite gumu ili pozovite Predstavnika marke.
Provjerite i na hladno podesite tlak u četiri gume i pokrenite ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama.
Kontrolno svjetlo 1 isključuje se nakon resetiranja propisane vrijednosti tlaka u gumama.
Sustav treba provjeriti
Kontrolno svjetlo 1 treperi nekoliko sekundi i zatim ostaje stalno upaljeno. Ovo kontrolno svjetlo popraćeno je kontrolnim svjetlom ©.
Označava kvar na sustavu. Potražite savjet Predstavnika marke.
Sustav nije dostupan
Kontrolno svjetlo 1 treperi nekoliko sekundi i zatim ostaje stalno upaljeno.
Sustav možda neće otkriti naglo smanjenje tlaka u gumama (pucanje gume...).
SUSTAV A (nastavak)
Podešavanje tlaka u gumama
Vrijednosti tlaka moraju se podešavati na hladno (pogledajte naljepnicu na rubu vrata vozača).
U slučaju kada se provjera tlaka ne može obaviti na hladnim gumama, treba povećati preporučene vrijednosti tlaka za 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nikada se ne smije ispuštati zrak iz vrućih guma.
Nakon svakog ponovnog napuhavanja ili podešavanja tlaka u gumama pokrenite ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama.
Zamjena kotača/guma
Upotrebljavajte isključivo opremu koju je homologirala mreža marke jer u protivnom postoji opasnost od zakašnjele intervencije ili neispravnog rada sustava. Pogledajte odlomak “Gume” u 5. poglavlju.
Nakon svake zamjene kotača/gume ponovno podesite tlak u gumama i pokrenite ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama.
Raspršivač za popravak guma i set za napuhavanje
Upotrebljavajte isključivo opremu koju je homologirala mreža marke jer u protivnom postoji opasnost od zakašnjele intervencije ili neispravnog rada sustava. Pogledajte odlomak “Set za napuhavanje guma” u 5. poglavlju.
Nakon upotrebe seta za napuhavanje guma podesite tlak u gumama i pokrenite ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama.
SUSTAV B
Princip rada
Svaki kotač (osim rezervnog) ima senzor ugrađen u ventil za napuhavanje koji sustavno, u vožnji, mjeri tlak u gumama.
Kontrolno svjetlo 1 stalno je upaljeno kako bi upozorilo vozača na nedovoljan tlak (ispuhana guma, probušena guma...).
Ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama
Mora se izvršiti u sljedećim slučajevima:
- kada se propisana vrijednost tlaka u gumama mora promijeniti kako bi se prilagodila uvjetima upotrebe (vožnja bez opterećenja, pod opterećenjem, vožnja po autocesti...);
- nakon zamjene položaja kotača (ovaj se postupak ne preporučuje);
- nakon zamjene kotača.
Uvijek se mora izvršiti nakon provjere napuhanosti sve četiri gume na hladno.
Vrijednosti tlaka napuhavanja moraju odgovarati trenutačnoj upotrebi vozila (vožnja bez opterećenja, pod opterećenjem, vožnja po autocesti...).
Ova funkcija predstavlja dodatnu pomoć u vožnji.
Funkcija ne djeluje umjesto vozača. Ona dakle ne može, u niti jednom slučaju, zamijeniti oprez niti odgovornost vozača.
Provjerite tlak u gumama, uključujući rezervni kotač, jednom mjesečno.
SUSTAV B (nastavak)
Postupak ponovnog početnog podešavanja
Kod uključenog kontakta, ovisno o vozilu:
- više puta nakratko pritisnite gumb 2 ili 3 da biste odabrali “SET ” kontrolno svjetlo na zaslonu B;
- na dulje pritisnite (otprilike 3 sekundi) jedan od gumba 2 ili 3 za pokretanje početnog podešavanja.
Ako kontrolno svjetlo “SET” treperi otprilike pet sekundi, time se označava da je zahtjev za ponovno postavljanje referentnih vrijednosti tlaka u gumama uzet u obzir.
Ponovno početno podešavanja izvršava se nakon nekoliko minuta vožnje.
Napomena: propisana vrijednost tlaka u gumama ne smije biti manja od preporučene i navedene na naljepnici na okviru vrata.
Ili
- više puta nakratko pritisnite gumb 2 da biste odabrali “SET ” kontrolno svjetlo na zaslonu B;
- dulje držite pritisnutim (oko 3 sekunde) gumb 2 za pokretanje početnog podešavanja. Treptanje u trajanju od otprilike pet sekundi popraćeno stalno prikazanom porukom “SET ” označava da je zahtjev za ponovno početno podešavanje propisane vrijednosti tlaka u gumama uzet u obzir.
Ponovno početno podešavanja izvršava se nakon nekoliko minuta vožnje.
SUSTAV B (nastavak)
Napumpajte gume
Uključuje se kontrolno svjetlo 1 (ne treperi).
To označava da je najmanje jedna guma ispuhana.
Provjerite i po potrebi ponovno podesite tlak u sve četiri gume na hladno. Kontrolno svjetlo 1 se gasi nakon nekoliko minuta vožnje.
Probušena guma
Kontrolno svjetlo 1 stalno je upaljeno, popraćeno zvučnim signalom i kontrolnim svjetlom ®.
Označavaju da je najmanje jedna guma probušena ili jako ispuhana. Zamijenite je ili pozovite Predstavnika marke ako je probušena. Ponovno napušite gume, ako je kotač ispuhan.
Senzori guma koje treba provjeriti
Kontrolno svjetlo 1 treperi nekoliko sekundi i nakon toga ostaje stalno upaljeno i popraćeno kontrolnim svjetlom ©.
To označava da je najmanje jedan od senzora neispravan ili nedostaje. U drugim se slučajevima obratite ovlaštenom servisu.
Sustav možda neće otkriti naglo smanjenje tlaka u gumama (pucanje gume...).
Kontrolno svjetlo ® nalaže, zbog vaše sigurnosti, obavezno trenutno zaustavljanje u skladu s uvjetima u prometu.
SUSTAV B (nastavak)
Podešavanje tlaka u gumama
Vrijednosti tlaka moraju se podešavati na hladno (pogledajte naljepnicu na rubu vrata vozača).
U slučaju kada se provjera tlaka ne može vršiti na hladnim gumama, treba povećati preporučene vrijednosti tlaka za 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nikada se ne smije ispuštati zrak iz vrućih guma.
Zamjena kotača/guma
Za ovaj sustav potrebna je posebna oprema (kotači, gume, ukrasni poklopci...). Pogledajte odlomak “Gume” u 5. poglavlju.
Potražite savjet Predstavnika marke za zamjenu guma, te kako biste saznali koja je dodatna oprema kompatibilna sa sustavom i dostupna u mreži marke: upotreba svake druge dodatne opreme mogla bi ugroziti pravilan rad sustava.
Rezervni kotač
Kada je vozilo njime opremljeno, rezervni kotač nema senzor. Kada je ugrađen u vozilo, kontrolno svjetlo treperi nekoliko sekundi, a zatim ostaje stalno upaljeno popraćeno kontrolnim svjetlom ©.
Raspršivač za popravak guma i set za napuhavanje
Zbog karakteristika ventila upotrebljavajte samo opremu koju je homologirala mreža marke. Pogledajte odlomak “Set za napuhavanje guma” u 5. poglavlju.