PROBUŠENA GUMA, REZERVNI KOTAČ
U slučaju probušene gume
Ovisno o vozilu, na raspolaganju vam je rezervni kotač ili set za napuhavanje guma (pogledajte na sljedećim stranicama).
Osobitost
Funkcija “sustav nadzora tlaka u gumama” ne nadzire rezervni kotač (kotač zamijenjen rezervnim kotačem nestat će sa zaslona na instrumentnoj ploči).
Pogledajte članak “Sustav nadzora tlaka u gumama” u 2. poglavlju.
Ako je rezervni kotač stajao nekoliko godina, neka vaš vulkanizer provjeri da li je prikladan za daljnju upotrebu i može li biti upotrijebljen bez opasnosti.
Vozila opremljena rezervnim kotačem koji je manji od ostala četiri kotača:
- Na vozilo nikada nemojte postaviti više od jednog rezervnog kotača.
- Kako je probušena guma šira od rezervnog kotača, visina podvozja se smanjuje.
- Rezervni kotač zamijenite što prije kotačem iste veličine kao što je bio i originalni.
- Za vrijeme upotrebe ovog rezervnog kotača, što mora biti privremeno, brzina vožnje ne smije preći brzinu označenu na naljepnici na kotaču.
- Postavljanje tog kotača može promijeniti uobičajeno ponašanje vašeg vozila. Izbjegavajte nagla ubrzavanja ili usporavanja i smanjite brzinu u zavojima.
- Ako morate upotrijebiti lance za snijeg, postavite rezervni kotač na stražnju osovinu i provjerite tlak napuhavanja.
Rezervni kotač A
Za pristup rezervnom kotaču:
- otvorite vrata prtljažnika;
- skinite pomičnu ploču poda 1;
- skinite komplet alata podižući ga za ručice;
- odvijte središnje pričvršćenje;
- ako je vozilo opremljeno pojačalom, stavite ga na stranu;
Napomena: pazite da ne udarite pojačalo ili prekinete njegov strujni krug;
- izvadite rezervni kotač.
Ne dodirujte ispušni sustav.
Postoji opasnost od opeklina.
U slučaju zaustavljanja na cesti, morate obavijestiti ostale sudionike u prometu o prisutnosti vašeg kotača signalnim trokutom ili nekim drugim uređajem koji je propisan lokalnim zakonima zemlje u kojoj se nalazite.
