Natrag na popis

Mehanizmi za ispravljanje i pomoć pri vožnji

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Mehanizmi za ispravljanje i pomoć pri vožnji

Ovisno o vozilu, mogu uključivati:
  • sustav protiv blokiranja kotača (ABS);
  • dinamičku kontrolu vožnje (ESC) s kontrolom protiv zanošenja u zavoju i sustavom protiv proklizavanja;
  • sustava za pomoć pri naglom kočenju;
  • sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici;
  • pomoći u vožnji s prikolicom;
  • sustav protiv proklizavanja – Extended grip.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Prilikom intenzivnog kočenja ABS sprječava blokiranje kotača, te omogućuje kontrolu nad zaustavnim putom i očuvanje kontrole nad vozilom.
U tim uvjetima, moguće je izbjegavanje prepreke uz istovremeno kočenje. Osim toga, taj sustav omogućava poboljšanje zaustavnog puta, osobito na tlu sa slabim prianjanjem (vlažno tlo, ...).
Svako uključenje mehanizma očituje se jačim ili slabijim pulsiranjem koje se osjeća na papučici kočnice. ABS ni u kojem slučaju ne poboljšava "fizičke" performanse vozila vezane uz prianjanje guma na tlo. Osnovna pravila opreza moraju se obavezno poštivati (udaljenost između vozila...).
Conseil
Stoga se, u hitnim slučajevima, preporuča snažno i neprekinuto pritiskanje papučice. Nije potrebno više puta uzastopno pritiskati papučicu (pumpanje). ABS će promijeniti silu primijenjenu u kočionom sustavu.
Smetnje u radu :
  • i pali se na instrumentnoj ploči, ovisno o vozilu, popraćeno porukama "Provjeriti ABS", "Provjeriti kočioni sustav" i "Provjeriti ESC": ABS, ESC i Sustav za pomoć pri naglom kočenju su isključeni. Kočenje je i dalje osigurano;
  • , , i zasvijetlit će na instrumentnoj ploči popraćeno porukom "Kvar na kočionom sustavu" radi obavještavanja o kvaru na kočionom sustavu.
U oba slučaja potražite savjet Predstavnika marke.
AVERTISSEMENT
Vaše kočenje je djelomično osigurano. Ipak, opasno je naglo kočiti i obavezno je trenutno zaustavljanje u skladu s uvjetima u prometu. Nazovite ovlaštenog zastupnika.

Dinamička kontrola vožnje (ESC) s kontrolom protiv zanošenja u zavojima i sustavom protiv proklizavanja

Dinamička kontrola vožnje ESC
Ovaj sustav pomaže očuvanje kontrole nad vozilom u "kritičnim" situacijama (izbjegavanje prepreke, gubitak prianjanja u zavoju...).
Princip rada
Senzor na upravljaču omogućava prepoznavanje putanju koju želi vozač.
Drugi senzori, koji se nalaze na vozilu, mjere stvarnu putanju.
Ovaj sustav uspoređuje volju vozača sa stvarnom putanjom vozila, te potonju ispravlja, ako je potrebno, upravljajući kočenjem određenih kotača i/ili snagom motora. Kada se sustav uključi, na instrumentnoj ploči treperi kontrolno svjetlo .
Kontrola zanošenja u zavojima
Ovaj sustav poboljšava rad ESC-a u jakim zavojima (gubitak prianjanja prednjeg ovjesa).
SUSTAV PROTIV PROKLIZAVANJA
Ovaj sustav pomaže pri smanjenju proklizavanja pogonskih kotača i kontroli vozila pri pokretanju, ubrzavanju ili usporavanju.
Princip rada
Pomoću senzora na kotačima, ovaj sustav mjeri i uspoređuje, u svakom trenutku, brzinu pogonskih kotača i ukazuje na povećanje njihovog broja okretaja. Ako jedan kotač počne proklizavati, sustav nameće njegovo kočenje sve dok pokretljivost ne postane kompatibilna s razinom prianjanja ispod kotača.
Sustav isto tako djeluje kako bi prilagodio broj okretaja motora raspoloživom prianjanju ispod kotača, neovisno o pritisku na papučicu gasa.
smetnje u radu
Kada sustav otkrije smetnju u radu, poruka "Provjeriti ESC" te kontrolna svjetla i prikazuju se na instrumentnoj ploči. U tom se slučaju isključuju ESC i sustav protiv proklizavanja.
Obratite se ovlaštenom predstavniku marke.
AVERTISSEMENT
Te funkcije su dodatne pomoći u slučaju kritične vožnje koje omogućavaju prilagođavanje ponašanja vozila želji vozača.
Funkcije ne zamjenjuju vozača. One ne pomiču granice mogućnosti vozila i ne smiju poticati bržu vožnju. One dakle ne mogu, u niti jednom trenutku, zamijeniti oprez i odgovornost vozača pri upravljanju (vozač uvijek mora predvidjeti iznenadne situacije koje se mogu dogoditi tijekom vožnje).
Isključivanje funkcije protiv proklizavanja
U određenim situacijama (prilikom vožnje po jako mekom tlu, npr. po snijegu ili blatu, ili vožnje s lancima za snijeg) sustav može smanjiti snagu motora da bi ograničio proklizavanje pogonskih kotača. Ako to ne želite, funkciju je moguće isključiti pritiskom na prekidač 1. U ovom slučaju kontrolno svijetlo stalno je uključeno na instrumentnoj ploči uz poruku "ESC je isključen". Tom se radnjom ne isključuje ESC.
Sustav protiv proklizavanja pogonskih kotača pridonosi većoj sigurnosti. Ne preporučuje se vožnja s isključenom funkcijom. Što prije izađite iz te situacije tako da ponovno pritisnete prekidač 1.
Napomena: funkcija se automatski ponovno uključuje kod uključenja kontakta ili prekoračenja brzine od otprilike 50 km/h.

Pomoć pri naglom kočenju

To je dodatni sustav ABS koji pomaže pri smanjenju zaustavnog puta vašeg vozila.
Princip rada
Sustav otkriva situacije kada je potrebno naglo kočenje. U tom slučaju kočioni sustav trenutačno razvija maksimalnu snagu i može pokrenuti regulaciju sustava ABS.
Kočioni sustav ABS je aktivan sve dok se ne otpusti papučica kočnice.
Paljenje svjetala upozorenja
Ovisno o vozilu, ona se mogu upaliti pri jakom usporavanju.
smetnje u radu
Kada sustav otkrije pogrešku u radu, na instrumentnoj se ploči prikazuje poruka ""Provjerite kočioni sustav"popraćena kontrolnim svjetlom .
Obratite se ovlaštenom predstavniku marke.

Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici

Ovisno o kutu nagiba, ovaj sustav pomaže vozaču prilikom kretanja na uzbrdici. Sprječava neželjeno kretanje vozila unazad, djelujući na automatsko zatezanje kočnica dok vozač makne nogu s papučice kočnice da bi pritisnuo papučicu gasa.
Rad sustava
Radi samo dok je ručica mjenjača u nekom drugom položaju osim praznog hoda i dok je vozilo potpuno zaustavljeno (pritisnuta papučica kočnice).
Sustav zadržava vozilo otprilike 2 sekunde. Zatim se kočnice postupno otpuštaju (vozilo kreće ovisno o nagibu).
AVERTISSEMENT
Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici ne može u potpunosti spriječiti proklizavanje vozila unazad u svim slučajevima (jako strma uzbrdica itd.).
Vozač u svakom trenutku može pritisnuti papučicu kočnice i tako spriječiti proklizavanje vozila unazad.
Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici ne smije se upotrebljavati za duže zaustavljanje: upotrijebite papučicu kočnice.
Ova funkcija nije namijenjena za imobilizaciju vozila na duži period.
Ako je potrebno, upotrijebite papučicu kočnice za zaustavljanje vozila.
Vozač i dalje mora biti posebno pažljiv na skliskim površinama ili onim sa slabim prianjanjem.
Postoji opasnost od teških ozljeda.

Pomoć u vožnji s prikolicom

Ovaj sustav pomaže kod očuvanja kontrole nad vozilom u slučaju upotrebe prikolice. Otkriva oscilacije koje izaziva vuča prikolice u posebnim uvjetima vožnje.
Uvjeti rada
  • Kuku za vuču mora odobriti predstavnik marke.
  • ožičenje mora odobriti Predstavnik marke;
  • kuka mora biti spojena na vozilo.
Princip rada
Funkcija stabilizira vozilo pomoću:
  • asimetričnog kočenja prednjih kotača kako bi se smanjile oscilacije koje izaziva prikolica;
  • kočenja sva četiri kotača i ograničenja momenta motora za smanjenje brzine vozila sve do prekida oscilacija.
Kontrolno svjetlo trepće na instrumentnoj ploči kako bi vas o tome obavijestilo.

Sustav protiv proklizavanja – dodatno prianjanje

Ako je vozilo opremljeno sustavom protiv proklizavanja, on olakšava nadzor nad vozilom na cestama sa smanjenom razinom prianjanja (rastresito tlo itd.).
AVERTISSEMENT
Te funkcije su dodatne pomoći u slučaju kritične vožnje koje omogućavaju prilagođavanje ponašanja vozila želji vozača.
Funkcije ne zamjenjuju vozača. One ne pomiču granice mogućnosti vozila i ne smiju poticati bržu vožnju. One dakle ne mogu, u niti jednom trenutku, zamijeniti oprez i odgovornost vozača pri upravljanju (vozač uvijek mora predvidjeti iznenadne situacije koje se mogu dogoditi tijekom vožnje).
Način rada za "Cestu"
Prilikom pokretanja vozila se na instrumentnoj se ploči prikazuje poruka "Uključen je način rada za cestu".
Zadani način "Cesta" omogućuje optimalnu upotrebu u normalnim uvjetima na cesti (suha, vlažna, slabi snijeg itd.).
Način rada za “Cestu” upotrebljava funkcije značajke protiv proklizavanja.
Conseil
Nakon zaustavljanja motora, vozilo će se uvijek ponovno pokretati u načinu rada "Cesta".
Način rada "Meko tlo"
Pritisnite prekidač 2: na instrumentnoj ploči pojavljuje se poruka „Uključen je način rada za rastresito tlo”.
Ovaj položaj omogućuje optimalnu upotrebu u uvjetima mekog tla (blato, pijesak, opalo lišće...). U tom je položaju broj okretaja motora pod kontrolom vozača.
Sustav se automatski prebacuje u način rada „Cesta” kada vozilo prijeđe brzinu od približno 50 km/h. Poruka „Uključen je način rada za cestu” prikazuje se na instrumentnoj ploči kao upozorenje.
AVERTISSEMENT
Gume
Ako ih treba zamijeniti,na vaše vozilo postavite isključivo gume iste marke, dimenzija, vrste i strukture.
Gume postavljene na vozilo moraju biti ili istovjetne originalno postavljenim gumama ili u skladu s gumama koje preporuča Predstavnik marke.