Natrag na popis

Mehanizmi za ispravljanje i pomoć pri vožnji

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Mehanizmi za ispravljanje i pomoć pri vožnji

Ovisno o vozilu, mogu uključivati:
  • sustav protiv blokiranja kotača (ABS);
  • elektronički sustav za nadzor stabilnosti vozila (ESC) s kontrolom podupravljanja, pomoći pri bočnom vjetru i sustavom protiv proklizavanja
  • pomoći u vožnji s prikolicom;
  • sustava za pomoć pri naglom kočenju;
  • sustav protiv proklizavanja;
  • sustava za pomoć pri kretanju na uzbrdici.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Prilikom intenzivnog kočenja ABS sprječava blokiranje kotača, te omogućuje kontrolu nad zaustavnim putom i očuvanje kontrole nad vozilom.
U tim uvjetima, moguće je izbjegavanje prepreke uz istovremeno kočenje. Osim toga, ovaj sustav skraćuje zaustavni put, posebice na tlu sa slabim prianjanjem (vlažno tlo…).
ABS ni u kojem slučaju ne poboljšava "fizičke" performanse vozila u vezi s površinom tla i prianjanjem guma na tlo. Osnovna pravila opreza se dakle obavezno moraju poštivati (udaljenost između vozila...).
Conseil
Stoga se, u hitnim slučajevima, preporuča snažno i neprekinuto pritiskanje papučice. Nije potrebno više puta uzastopno pritiskati papučicu (pumpanje). ABS će promijeniti silu primijenjenu u kočionom sustavu.
Smetnje u radu :
  • i uključeno na instrumentnoj ploči popraćeno porukama "ABS provjerite i "ESC Provjerite": to ukazuje da su funkcije ABS, ESC i pomoć pri naglom kočenju isključene. Kočenje je uvijek omogućeno;
  • , , i svijetle na instrumentnoj ploči popraćeni porukom "Kočioni sistem greška": ovo ukazuje na neispravnost sustava kočenja.
U oba se slučaja obratite ovlaštenom zastupniku.
AVERTISSEMENT
Vaše kočenje je djelomično osigurano. Ipak, opasno je naglo kočiti i obavezno je trenutno zaustavljanje u skladu s uvjetima u prometu. Nazovite ovlaštenog zastupnika.

Dinamička kontrola vožnje (ESC) s kontrolom zanošenja u zavoju i sustavom protiv proklizavanja

Dinamička kontrola vožnje ESC

Ovaj sustav pomaže očuvanje kontrole nad vozilom u "kritičnim" situacijama (izbjegavanje prepreke, gubitak prianjanja u zavoju...).
Princip rada
Senzor na upravljaču omogućava prepoznavanje putanju koju želi vozač.
Drugi senzori, koji se nalaze na vozilu, mjere stvarnu putanju.
Ovaj sustav uspoređuje volju vozača sa stvarnom putanjom vozila, te potonju ispravlja, ako je potrebno, upravljajući kočenjem određenih kotača i/ili snagom motora. Kada se sustav uključi, na instrumentnoj ploči treperi kontrolno svjetlo .

Kontrola zanošenja u zavojima

Ovaj sustav poboljšava rad ESC u jakim zavojima (gubitak prianjanja prednjeg ovjesa).

Pomoć pri bočnom vjetru

Ovaj sustav optimizira radnju ESC i pomaže pri upravljanju vozilom u slučaju promjene bočnog vjetra. Pomaže održati putanju vozila pomoću kočnica.
Ako je sustav aktiviran, na instrumentnoj se ploči upali kontrolno svjetlo .
AVERTISSEMENT
Te funkcije su dodatne pomoći u slučaju kritične vožnje koje omogućavaju prilagođavanje ponašanja vozila želji vozača.
Funkcije ne zamjenjuju vozača. One ne pomiču granice mogućnosti vozila i ne smiju poticati bržu vožnju. One dakle ne mogu, u niti jednom trenutku, zamijeniti oprez i odgovornost vozača pri upravljanju (vozač uvijek mora predvidjeti iznenadne situacije koje se mogu dogoditi tijekom vožnje).

SUSTAV PROTIV PROKLIZAVANJA

Ovaj sustav pomaže pri smanjenju proklizavanja pogonskih kotača i kontroli vozila pri pokretanju, ubrzavanju ili usporavanju.
Princip rada
Pomoću senzora na kotačima, ovaj sustav mjeri i uspoređuje, u svakom trenutku, brzinu pogonskih kotača i ukazuje na povećanje njihovog broja okretaja. Ako jedan kotač počne proklizavati, sustav nameće njegovo kočenje sve dok pokretljivost ne postane kompatibilna s razinom prianjanja ispod kotača.
Sustav isto tako djeluje kako bi prilagodio broj okretaja motora raspoloživom prianjanju ispod kotača, neovisno o pritisku na papučicu gasa.
smetnje u radu
Kada sustav otkrije smetnju u radu, poruka "ESC Provjerite" te kontrolna svjetla i prikazuju se na instrumentnoj ploči. U tom se slučaju isključuju ESC i sustav protiv proklizavanja.
Obratite se ovlaštenom predstavniku marke.

Pomoć u vožnji s prikolicom

Ovaj sustav pomaže kod očuvanja kontrole nad vozilom u slučaju upotrebe prikolice. Otkriva oscilacije koje izaziva vuča prikolice u posebnim uvjetima vožnje.

Uvjeti rada

  • Kuku za vuču mora odobriti predstavnik marke.
  • ožičenje mora odobriti Predstavnik marke;
  • kuka mora biti spojena na vozilo.

Princip rada

Funkcija stabilizira vozilo pomoću:
  • asimetričnog kočenja prednjih kotača kako bi se smanjile oscilacije koje izaziva prikolica;
  • kočenja sva četiri kotača i ograničenja momenta motora za smanjenje brzine vozila sve do prekida oscilacija.
Kontrolno svjetlo trepće na instrumentnoj ploči kako bi vas o tome obavijestilo.

Pomoć pri naglom kočenju

To je dodatni sustav ABS koji pomaže pri smanjenju zaustavnog puta vašeg vozila.

Princip rada

Sustav otkriva situacije kada je potrebno naglo kočenje. U tom slučaju pomoć pri kočenju razvija trenutno svoju najveću snagu i može uključiti podešavanje ABS.
Kočioni sustav ABS je aktivan sve dok se ne otpusti papučica kočnice.

Paljenje svjetala upozorenja

Ovisno o vozilu, svjetla mogu zabljesnuti pri jakom usporavanju.

smetnje u radu

Kada sustav otkrije smetnju u radu, poruka "ABS provjerite" pojavljuje se na instrumentnoj ploči zajedno s kontrolnim svjetlom .
Obratite se ovlaštenom predstavniku marke.

Sustav protiv proklizavanja – "dodatno prianjanje"

Ako je vozilo opremljeno sustavom protiv proklizavanja, on olakšava nadzor nad vozilom na cestama sa smanjenom razinom prianjanja (rastresito tlo itd.).
AVERTISSEMENT
Te funkcije su dodatne pomoći u slučaju kritične vožnje koje omogućavaju prilagođavanje ponašanja vozila želji vozača.
Funkcije ne zamjenjuju vozača. One ne pomiču granice mogućnosti vozila i ne smiju poticati bržu vožnju. One dakle ne mogu, u niti jednom trenutku, zamijeniti oprez i odgovornost vozača pri upravljanju (vozač uvijek mora predvidjeti iznenadne situacije koje se mogu dogoditi tijekom vožnje).

"Automatski" način rada

Zadani "automatski" način rada omogućuje optimalnu upotrebu u normalnim uvjetima na cesti (suha, mokra, lagan snijeg itd.).
Automatski način rada upotrebljava funkcije značajke protiv proklizavanja.
Conseil
Nakon zaustavljanja motora, vozilo će se uvijek ponovno pokretati u "automatskom" načinu rada.

Način rada "Meko tlo"

Pritisnite i držite prekidač 4: kontrolno svjetlo i, ovisno o vozilu, kontrolno svjetlo pojavljuje se na instrumentnoj ploči uz poruku "Non grip road način aktivan". Ovaj položaj omogućuje optimalnu upotrebu u uvjetima mekog tla (blato, pijesak, opalo lišće...). U tom je položaju broj okretaja motora pod kontrolom vozača.
Ako se prekidač 4 ponovno pritisne, kontrolno svjetlo i, ovisno o vozilu, kontrolno svjetlo gase se i na instrumentnoj ploči pojavljuje se poruka "Automatski način aktivan" koja vas upozorava.

Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici

Ovisno o kutu nagiba, ovaj sustav pomaže vozaču prilikom kretanja na uzbrdici. Sprječava proklizavanje vozila unazad, ovisno o nagibu, djelujući na automatsko zatezanje kočnica dok vozač ne otpusti papučicu kočnice i pritisne papučicu gasa.

Rad sustava

Radi samo dok je ručica mjenjača u nekom drugom položaju osim praznog hoda i dok je vozilo potpuno zaustavljeno (pritisnuta papučica kočnice).
Sustav zadržava vozilo otprilike dvije sekunde. Zatim se kočnice postupno otpuštaju (vozilo kreće ovisno o nagibu).
AVERTISSEMENT
Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici ne može u potpunosti spriječiti proklizavanje vozila unazad u svim slučajevima (jako strma uzbrdica itd.).
Vozač u svakom trenutku može pritisnuti papučicu kočnice i tako spriječiti proklizavanje vozila unazad.
Sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici ne smije se upotrebljavati za duže zaustavljanje: upotrijebite papučicu kočnice.
Ova funkcija nije namijenjena za imobilizaciju vozila na duži period.
Ako je potrebno, upotrijebite papučicu kočnice za zaustavljanje vozila.
Vozač i dalje mora biti posebno pažljiv na skliskim površinama ili onim sa slabim prianjanjem.
Postoji opasnost od teških ozljeda.