PROBUŠENA GUMA, REZERVNI KOTAČ
U slučaju probušene gume
Ovisno o vozilu, posjedujete set za napuhavanje guma ili rezervni kotač (pogledajte na slijedećim stranicama).
Osobitost
Funkcija “sustav nadzora tlaka u gumama” ne nadzire rezervni kotač (kotač zamijenjen rezervnim kotačem nestat će sa zaslona na instrumentnoj ploči).
Pogledajte članak “Sustav nadzora tlaka u gumama” u 2. poglavlju.
U slučaju zaustavljanja na cesti, morate obavijestiti ostale sudionike u prometu o prisutnosti vašeg kotača signalnim trokutom ili nekim drugim uređajem koji je propisan lokalnim zakonima zemlje u kojoj se nalazite.
Isključite funkciju «slobodne ruke» prije ručnog pranja vozila ili rukovanja rezervnim kotačem ili kukom za vuču.
Opasnost od nenadanog otvaranja ili zatvaranja vrata prtljažnika koje može dovesti do ozljeda.
Ako je rezervni kotač stajao nekoliko godina, neka vaš vulkanizer provjeri da li je prikladan za daljnju upotrebu i može li biti upotrijebljen bez opasnosti.
Vozila opremljena rezervnim kotačem koji je manji od ostala četiri kotača:
- Na vozilo nikada nemojte postaviti više od jednog rezervnog kotača.
- Kako je probušena guma šira od rezervnog kotača, visina podvozja se smanjuje.
- Rezervni kotač zamijenite što prije kotačem iste veličine kao što je bio i originalni.
- Za vrijeme upotrebe ovog rezervnog kotača, što mora biti privremeno, brzina vožnje ne smije preći brzinu označenu na naljepnici na kotaču.
- Postavljanje tog kotača može promijeniti uobičajeno ponašanje vašeg vozila. Izbjegavajte nagla ubrzavanja ili usporavanja i smanjite brzinu u zavojima.
- Ako morate upotrijebiti lance za snijeg, postavite rezervni kotač na stražnju osovinu i provjerite tlak napuhavanja.
Rezervni kotač
Smješten je ispod vozila.
Iz prtljažnika:
- na vozilima opremljena pojačivačem odvijte tri pričvrsna vijka 1 te zatim pomaknite pojačivač 2 kako biste pristupili poklopcu 3;
- podignite poklopac 3;
- skinite čep;
- za odmotavanje pridržne sajle upotrebljavajte isključivo ključ za kotače 4 (upotrebom drugih alata možete oštetiti mehanizam). Odvijte maticu u smjeru kazaljki na satu (pomak A) i kotač će se spustiti na tlo;
- s vanjske strane vozila uspravite kotač, provucite sajlu i sastavni dio 5 kroz naplatak i tako oslobodite kotač.
Za ponovno postavljanje kotača
Kako bi se ovaj zahvat mogao provesti sajla mora biti odmotana.
Postavite kotač uspravno, ventil okrenut prema vama. Provucite sajlu i sastavni dio 5 kroz naplatak. Položite kotač s ventilom 6 prema podu.
Iz prtljažnika zategnite maticu do kraja u suprotnom smjeru od kretanja kazaljki na satu (pomak B) kako biste namotali pričvrsnu sajlu kotača pazeći da kotač ostane u vodoravnom položaju i kabel napet.
Vratite čep pa poklopac 3.
Na vozilima opremljenima pojačivačem, zamijenite pojačivač 2. Zavijte tri vijka 1.
Budući da je probušena guma šira od rezervnog kotača, visina podvozja se smanjuje kada stavite probušenu gumu umjesto rezervnog kotača. Kako bi se izbjeglo oštećenje, vozite oprezno preko visokih prepreka ili prilikom silaska s pločnika. Za vrijeme upotrebe ovog rezervnog kotača, što mora biti privremeno, brzina vožnje ne smije preći brzinu označenu na naljepnici na kotaču. Rezervni kotač zamijenite što prije kotačem iste veličine kao što je bio i originalni.
Vozila opremljena s gumama s opcijom samopopravka
Njih možete prepoznati po posebnim oznakama na bočnoj strani gume A (za dodatne informacije, potražite savjet kod predstavnika marke).
Vozila opremljena s gumama s opcijom samopopravka i dalje možete voziti u slučaju probušene gume jer guma može sama zapečatiti probušeno područje.
Međutim, u nekim slučajevima (npr. rupa promjera 6 mm, probušena bočna strana gume) guma se ne može sama popraviti, biti popravljena ili biti ponovno napuhana. U tom slučaju treba je pregledati stručno osoblje što je prije moguće.